统，起落架未收回，飞机的高度很难上去，相当于减少出现起落架脱落的情况。而现在他们刚补给过，油量也充足，照常飞是绝对能飞到北京，只是不符合航空公司要求的应急程序。
&esp;&esp;可现在飞机上机长最大，而且总有这样或那样的特殊情况影响机长决定：比如他们本就是延误飞机，机组即将超时长了；郑州的天气又不好，落地也难这些都是避免不了的客观情况，航司应该也能理解。
&esp;&esp;周强心里正闪着想法就听潘煜开口，跟刚刚好说话的样子完全不同，语气坚定，不容置喙。
&esp;&esp;“通知乘务，准备返航。”
&esp;&esp;“潘哥，其实…”周强愣了下，顾忌驾驶舱内录音，做了个手势，示意他们能飞。
&esp;&esp;潘煜手握着驾驶舵，看都不看他，只是开口说了句让周强瞬间失温的话: “我确定按过起落架的按钮。”
&esp;&esp;而早在周强发现问题的时候，潘煜就已经觉察不对。
&esp;&esp;飞机起飞后最该做的就是把起落架收回，他很确定自己已经收回起落架。但仪表盘上却照旧冒红，显示起落架未收回。
&esp;&esp;现在已经不是起落架未收回的事，而是系统故障或者是起落架故障。这就可大可小了，要是系统故障，起落架能正常收回放出还好，并不会影响降落。否则，起落架无法正常收回放出，飞机落地就相当于没有起落架，稍有不慎就会是油舱接地，百分之二百会是个爆炸。
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